వాహనాల ఫిట్ నెస్ ఏపీలో ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలకు అప్పగింత
x

వాహనాల ఫిట్ నెస్ ఏపీలో ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలకు అప్పగింత

ఏపీలో ఏటీఎస్ ల ద్వారా వాహనాల ఫిట్‌నెస్ తనిఖీలు ఇకపై జరుగుతాయి. అయితే ఇవి ప్రైవేట్ వారి చేతుల్లోకి వెళ్లాయి.


ప్రైవేట్ ఏజెన్సీల ద్వారా రవాణా వాహనాల ఫిట్ నెస్ ను పరిశీలించే కార్యక్రమానికి ఏపీ ప్రభుత్వం శ్రీకారం చుట్టింది. ప్రకాశం, మార్కాపురం జిల్లాల్లో రవాణా వాహనదారులకు ఇటీవల రవాణా శాఖ నోటీసులు ఇచ్చింది. ఒంగోలు, దర్శి, కందుకూరు, మార్కాపూర్ రవాణా కార్యాలయాల వాహన పటుత్వ పరీక్షలు (ఎఫ్‌సి) ఏప్రిల్ 9, 2026 నుంచి కె.పి. ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ఆటోమేటిక్ టెస్టింగ్ సెంటర్ (ఏటీఎస్) ప్రకాశం జిల్లాలోని మద్దిపాడు మండలం అన్నంగి లో చేయించుకోవాలని ఆదేశించింది. ఇది ఆంధ్రప్రదేశ్ రవాణా శాఖ స్టేట్‌వైడ్ పాలసీలో భాగం.

వాహనాల ఫిట్ నెస్ కు ఏటీఎస్ సెంటర్లు

2025 జనవరి నుంచి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలకు వాహన ఫిట్‌నెస్ సర్టిఫికేట్లు జారీ చేసే అధికారం అప్పగించింది. అనంతపురం, నంద్యాల, కాకినాడ వంటి జిల్లాల్లో ఇప్పటికే ఆర్‌టీఓ కార్యాలయాలు మాన్యువల్ పరీక్షలు ఆపేశాయి. జిల్లా కేంద్రాల్లో ఒక్కొక్క ఏటీఎస్ సెంటర్ ఏర్పాటు చేశారు. దూర ప్రాంతాల్లో మరిన్ని సెంటర్లు ఏర్పాటు చేస్తామని రవాణా మంత్రి జూలై 2025లో ప్రకటించారు. కేంద్ర మోటార్ వాహనాల చట్టం (మోర్థ్) మార్గదర్శకాల ప్రకారం కమర్షియల్ వాహనాలకు ఆటోమేటెడ్ టెస్టింగ్ బాధ్యత అవసరమని ప్రభుత్వం వాదించింది.


టెక్నాలజీ ధారంగా పరీక్షలు

ఆటోమేషన్ ద్వారా లంచాలు తగ్గడం, పరీక్షలు టెక్నాలజీ ఆధారితం కావడం పాజిటివ్. కానీ లాభాపేక్ష, సూపర్‌విజన్ లోపం, సామర్థ్యం తక్కువ. తెలంగాణ మాదిరి ప్రభుత్వ నియంత్రణలో ఏటీఎస్‌లు ఏర్పాటు చేస్తే బాగుండేది. ప్రస్తుతం ప్రైవేట్ ఆపరేటర్లు ఫీజు వసూలు చేస్తున్నా, భద్రతా ప్రమాణాలు కఠినంగా అమలు చేస్తున్నారా అనేది ప్రశ్న. స్కూల్ బసులు, పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వాహనాలకు ప్రత్యేక పర్యవేక్షణ, ఆడిట్ అవసరం.

ప్రభుత్వం ఇప్పుడు ప్రైవేట్ బసులపై క్రాక్‌డౌన్ చేస్తోంది. మూల కారణం వాహనాల ఫిట్‌నెస్. ప్రైవేట్ చేతుల్లో ఉంటే సమస్య పరిష్కారమవుతుందా లేక కొత్త సమస్యలు సృష్టిస్తుందా? అనే అనుమానాలు చాలా మందిలో ఉన్నాయి. వాహనదారులు, యూనియన్లు, ప్రభుత్వం కలిసి ఒక సమగ్ర సమీక్ష చేసి, కఠిన నిబంధనలు, జరిమానాలు, స్వతంత్ర ఆడిట్ వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేయాలి. రోడ్డు మీద ప్రాణాలు కాపాడటం ప్రభుత్వ బాధ్యత. అది ప్రైవేట్ లాభాలకు తాత్పర్యం ఇవ్వకూడదు.

ఏపీలో ఒక్కో వాహనానికి ఫిట్‌నెస్ ఫీజు వాహన రకం (2W, 3W, కారు/LMV, లారీ/HMV), వయసు (15 సంవత్సరాల లోపు, 15-20, 20+ సంవత్సరాలు) టెస్ట్ రకం (ఆటోమేటెడ్/మాన్యువల్) మీద ఆధారపడి మారుతుంది.


తాజా ఫీజు స్ట్రక్చర్ (కేంద్ర ప్రభుత్వం నవంబర్ 2025 సవరణ ప్రకారం - 2026లో అమలు)

కేంద్రం పాత వాహనాలను తొలగించడానికి ఫీజులు భారీగా పెంచింది. ఇది ఆటోమేటెడ్ టెస్టింగ్ స్టేషన్ (ATS) ఫీజు (పరీక్ష రుసుము) + సర్టిఫికెట్ గ్రాంట్/రెన్యూవల్ ఫీ (ప్రభుత్వం ఫీ) కలిపి ఉంటుంది.

సాధారణ వాహనాలు (15 సంవత్సరాల లోపు)

- 2W (బైక్): ₹400

- LMV (కారు/ఆటో): ₹600

- HMV (లారీ/బస్): ₹1,000

పాత వాహనాలు (20+ సంవత్సరాలు)

- 2W: ₹2,000 (గతంలో ₹600)

- 3W: ₹7,000

- LMV: ₹15,000

- HMV (హెవీ ట్రక్కులు/బస్సులు): ₹25,000 (గతంలో ₹2,500)

10-15, 15-20 సంవత్సరాల వాహనాలకు కూడా ఫీజు పెరిగింది (ఉదా. HMV 15-20 yrs: ₹1,500–2,600). లేట్ ఫీ, గ్రీన్ ట్యాక్స్ వేరుగా ఉండవచ్చు.

ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలు, కమిషన్

ఏపీలో కమర్షియల్ వాహనాల (ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వెహికల్స్) ఫిట్‌నెస్ సర్టిఫికెట్లు ఇప్పుడు ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలు నడిపే ATS సెంటర్ల ద్వారానే ఇస్తారు (RTOలు ఇవ్వరు). జిల్లా HQలో ఈ సెంటర్లు ఉన్నాయి.

కేంద్ర మార్గదర్శకాల ప్రకారం ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలు టెస్టింగ్ ఫీ (పరీక్ష రుసుము) ను సేకరించవచ్చు. లేదా ప్రభుత్వం ఆన్‌లైన్ చలాన్ ద్వారా సేకరించి వారికి బదిలీ చేస్తుంది. ఉదాహరణకు హెవీ వెహికల్స్‌కు టెస్ట్ ఫీ ₹400 + చలాన్ (సర్టిఫికెట్ + సర్వీస్) ₹1,320 మొత్తం.

ప్రైవేట్ ఏజెన్సీలకు లాభాలు ఎలా వస్తాయి?

వారు ATS సెంటర్లు సెటప్ చేసి (కోట్ల రూపాయల మెషినరీ, సాఫ్ట్‌వేర్, స్టాఫ్) నడుపుతారు.

ప్రతి వాహన టెస్ట్ నుంచి వచ్చే “టెస్టింగ్ ఫీ” నుంచి (ప్రభుత్వం నిర్ణయించిన రేటు). హై వాల్యూమ్ (ప్రతి సంవత్సరం లక్షల వాహనాలు మాండటరీ టెస్ట్) వల్ల లాభం వస్తుంది.

మొదటి 2 సంవత్సరాలు ఫీ పూర్తిగా వారికి వెళ్తుంది (ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ రికవరీ కోసం. తర్వాత ప్రభుత్వానికి షేర్ చేస్తారు.

అనధికారిక ఫీలు తగ్గాయి కాబట్టి వాహనదారులు కూడా సంతృప్తి చెందుతున్నారు (కానీ స్లాట్ బుకింగ్ ఆలస్యం ఉండవచ్చు).

Read More
Next Story