
పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెంపు ప్రభావం ఎలా ఉందంటే...?
పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెంపు సామాన్య జనం బతుకును ఛిద్రం చేస్తోంది.
మే 15, 2026 నుంచి దేశవ్యాప్తంగా పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు లీటరుకు రూ. 3 పెరిగాయి (కొన్ని చోట్ల అదనంగా 80-90 పైసలు కూడా). ఢిల్లీలో పెట్రోల్ రూ. 97.77, డీజిల్ రూ. 90.67కి చేరాయి. ముంబై, కోల్కతా, చెన్నై, హైదరాబాద్లో ఇంకా ఎక్కువ. విజయవాడలో లీటరు పెట్రోల్ రూ.113.45, డీజిల్ రూ.101.17 వరకు చేరింది. ఇది నాలుగేళ్ల తర్వాత మొదటి పెద్ద పెంపు, పశ్చిమాసియా సంక్షోభం, క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల పెరుగుదల (Hormuz సమస్య) కారణంగా జరిగింది.
ప్రజలపై ప్రభావం
రవాణా, దినసరి ఖర్చులు: ట్రక్కులు, బస్సులు, ఆటోలు, క్యాబ్ల ఛార్జీలు పెరుగుతాయి. కిరాణా, కూరగాయలు, పాలు, గృహావసరాల ధరలు పెరగడం ద్వారా ద్రవ్యోల్బణం (inflation) పెరుగుతుంది.
మధ్యతరగతి: బైక్, కారు యజమానులు నెలవారీ ఇంధన ఖర్చు రూ. 500-1500 అదనంగా భరించాల్సి వస్తుంది. ఆటో, ట్యాక్సీ డ్రైవర్లు ఎక్కువ ఛార్జీలు వసూలు చేయకపోతే లాభాలు తగ్గి కష్టపడతారు. పాఠశాల వాహనాలు, డెలివరీ సర్వీసులు (Blinkit, Swiggy) ధరలు పెరుగుతాయి.
వ్యవసాయ రంగంపై ప్రభావం
డీజిల్ వ్యవసాయంలో కీలకం. ట్రాక్టర్లు, హార్వెస్టర్లు, నీటిపారుదల పంపులు, పంటల రవాణా.
ఖర్చులు పెరగడంతో సాగు ఖర్చు పెరుగుతుంది (ముఖ్యంగా ధాన్యం, కూరగాయలు).
చిన్న, మధ్యతరగతి రైతులు ఎక్కువగా దెబ్బతింటారు. ట్రాన్స్పోర్ట్ ఖర్చు పెరగడంతో మండి ధరలు పెరిగి ఆహార ధరలు ఎక్కువవుతాయి.
దీర్ఘకాలంలో యాంత్రీకరణ తగ్గి ఉత్పాదకత ప్రభావితమవుతుంది.
ఆక్వా (చేపల పరిశ్రమ) పరిస్థితి
డీజిల్ బోట్లు, జెనరేటర్లు, నీటి పంపులు, ఫీడ్ రవాణాకు అవసరం. ధరల పెంపు ఆపరేషన్ ఖర్చులు (50-70 శాతం వరకు ఇంధనం) పెంచి లాభాలు తగ్గిస్తుంది.
చిన్న స్థాయి చేపల పెంపకదారులు, ఫిషర్మెన్ ఎక్కువగా ఇబ్బంది పడతారు. ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గి ఆదాయం తగ్గుతుంది. ఆంధ్రప్రదేశ్లో (విజయవాడ సమీపం) ఆక్వా ముఖ్య రంగం కాబట్టి ఈ ప్రభావం గణనీయం.
మధ్యతరగతి బైక్, ఆటో వారి పరిస్థితి
బైక్ యజమానులు రోజువారీ ప్రయాణాలకు ఎక్కువ ఖర్చు చేయాల్సి వస్తుంది. ఆటో డ్రైవర్లు ఛార్జీలు పెంచకపోతే రోజువారీ సంపాదన తగ్గి కుటుంబం నిర్వహణ కష్టం. CNG ధరలు కూడా పెరిగాయి కాబట్టి ఆటోలు మరింత ఇబ్బంది.
డీజిల్ ధరలు పెరిగితే... బీద రైతు బతుకు ఎండినట్టే!
విజయవాడ సమీపం కృష్ణా జిల్లా గ్రామం, మంగళగిరి. రైతు సురేష్ (45) ఉదయం 5 గంటలకే ట్రాక్టర్ మీద పొలం చేరుకున్నాడు. “గత వారం డీజిల్ రూ.3 పెరిగింది. ఒక్కసారి పంపు పెట్టాలంటే రూ.200-300 అదనం. పంట ధరలు పెరగకపోతే ఎలా బతుకుతాం?” అని వాపోయాడు.
అతని పక్కనే ఆక్వా ఫారం చేసే రాజేశ్. “బోటు నడపాలంటే డీజిల్ లేకుండా ఏం చేయను? చేపల ఫీడ్ రవాణా ఖర్చు పెరిగితే మార్కెట్ ధరలు తగ్గుతాయా? మా కుటుంబం నెలవారీ రూ.5,000-6,000 అదనం ఖర్చు చేయాల్సి వస్తోంది” అన్నాడు.
నగరంలో ఆటో డ్రైవర్ రాము: “పెట్రోల్ పెరిగితే ఛార్జీలు పెంచకపోతే మా రోజు సంపాదన ఎంత? పిల్లల స్కూల్ ఫీజు, ఇంటి అద్దె... సామాన్యుడి జేబు ఖాళీ అవుతోంది. ప్రభుత్వం ఎన్నికల ముందు స్థిరంగా ఉంచి, తర్వాత పెంచేసింది.”
ఈ ధరల పెంపు సామాన్యుల బతుకును మరింత కష్టతరం చేస్తోంది. రవాణా నుంచి ఆహారం వరకు ప్రతి అంచునా ప్రభావం.
ప్రముఖుల అభిప్రాయాలు
రాహుల్ గాంధీ (కాంగ్రెస్): “మోదీ ప్రభుత్వ తప్పిదానికి జనం ధర చెల్లిస్తున్నారు. ఎన్నికలు ముగిస్తేనే ధరలు పెంచారు. ఇది సామాన్యులపై భారం”.
ఆర్థిక నిపుణులు/ఎకానమిస్టులు: “ప్రత్యక్ష ప్రభావం సుమారు 15 బేసిస్ పాయింట్లు, కానీ పరోక్షంగా ఆహారం, రవాణా ధరలు పెరిగి ద్రవ్యోల్బణం మరింత పెరుగుతుంది. చిన్న రైతులు, ట్రాన్స్పోర్ట్ రంగం ఎక్కువగా దెబ్బతింటాయి.”
ప్రభుత్వం ఇంధన సంరక్షణకు (fuel conservation) పిలుపు ఇచ్చింది. దీర్ఘకాలికంగా పునరుత్పాదక ఇంధనాలు, సమర్థవంతమైన వ్యవసాయ పద్ధతులు అవసరం. ఇది సామాన్యుల జీవనం మీద తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది.

