రాజధాని అమరావతిని ప్రధాన నగరాలతో అనుసంధానించే అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డు ప్రాజెక్టులో అనూహ్య ఘటన చోటుచేసుకుంది. బకింగ్హామ్ కాలువపై గగనతలాన్ని తాకేలా రూపుదిద్దుకుంటున్న భారీ స్టీలు బ్రిడ్జి నిర్మాణ సమయంలో, భారీ గడ్డర్లు అకస్మాత్తుగా పక్కకు ఒరిగిపోవడం ఒక్కసారిగా కలకలం రేపింది. అలైన్మెంట్ లోపం కారణంగా సంభవించిన ఈ సాంకేతిక విఘాతం పెను ప్రమాదానికి దారితీసేలా కనిపించినప్పటికీ, ఇంజనీరింగ్ విభాగం మెరుపు వేగంతో స్పందించడం గమనార్హం. ఒరిగిపోయిన భారీ ఇనుప నిర్మాణాలకు వెనువెంటనే భారీ క్రేన్లను అడ్డుగా ఉంచి ముప్పును నివారించడంతో పెను ప్రమాదం తృటిలో తప్పినట్లయింది. రాజధాని నిర్మాణ నాణ్యత, భద్రతపై ప్రశ్నలు తలెత్తకుండా, అధికారులు యుద్ధప్రతిపాదికన అప్రమత్తమై పునర్నిర్మాణానికి కసరత్తు ప్రారంభించడంతో ఈ ఉదంతం ఇప్పుడు సర్వత్రా చర్చనీయాంశమైంది.
ప్రమాద నివారణ చర్యలు
వంతెన పిల్లర్లు మధ్య అమర్చిన భారీ స్టీల్ గడ్డర్లు పక్కకు వంగిపోవడాన్ని గుర్తించిన ఇంజనీరింగ్ అధికారులు వెనువెంటనే స్పందించారు. అవి పూర్తిగా కింద పడిపోకుండా ఉండేందుకు భారీ క్రేన్లను అడ్డుగా నిలిపి సపోర్ట్ ఇచ్చారు. సకాలంలో తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం వల్ల పెద్ద ప్రమాదం జరగకుండా నివారించగలిగారు. పిల్లర్ల నిర్మాణానికి ఎలాంటి నష్టం వాటిల్లలేదని అధికారులు ధృవీకరించారు.
హైదరాబాద్లో ప్రత్యేకంగా ఫ్యాబ్రికేట్ చేయించి తీసుకువచ్చిన ఈ భారీ గడ్డర్లను క్రేన్ల సహాయంతో పిల్లర్లపై అమర్చే (లాంచింగ్) సమయంలో సాంకేతిక లోపం తలెత్తింది. గడ్డర్లను సమతుల్యం చేయడంలో అలైన్మెంట్ స్వల్పంగా తప్పడం వల్లే అవి పక్కకు వంగినట్లు ప్రాథమిక విచారణలో తేలింది. సుమారు రూ. 70 కోట్ల వ్యయంతో చేపట్టిన ఈ ప్రాజెక్టులో ఇలాంటి లోపం తలెత్తడం చర్చనీయాంశమైంది.
మళ్లీ మొదటి నుంచి
నిర్మాణంలో లోపం బయటపడటంతో, వంగిపోయిన స్టీల్ భాగాలను అలాగే ఉంచడం శ్రేయస్కరం కాదని అధికారులు నిర్ణయించారు. వంగిన గడ్డర్లను పూర్తిగా తొలగించి, వాటి స్థానంలో కొత్తగా నిర్మాణ పనులు చేపట్టనున్నారు. ఇందుకోసం హైడ్రాలిక్ జాకీలు, భారీ క్రేన్లను వినియోగించి వంతెన భాగాలను సురక్షితంగా కిందకు దించే ప్రక్రియను ప్రారంభించారు.
రీ-వర్క్ సవాళ్లు
వంగిన భాగాలను తొలగించడం అంత సులభమైన పని కాదు. ఆ భారీ స్టీల్ నిర్మాణాలను గ్యాస్ కట్టర్లతో కట్ చేసి విడదీయాల్సి ఉంటుంది. ఆ లోపాలను సరిదిద్దడం లేదా కొత్తగా మళ్లీ హైదరాబాద్ నుంచి ఫ్యాబ్రికేట్ చేయించి తీసుకురావడానికి మరికొంత సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది. నాణ్యత విషయంలో రాజీ పడకుండా పనులు పక్కాగా జరగాలని ఏడీసీఎల్ (ADCL) ఆదేశించింది.
కనెక్టివిటీకి కీలక వారధి
తాడేపల్లి–ఉండవల్లి మధ్య కె.ఎల్.రావు కాలనీ సమీపంలో నిర్మిస్తున్న ఈ 128 మీటర్ల పొడవైన స్టీలు బ్రిడ్జి అమరావతికి ముఖద్వారం వంటిది. ఇది పూర్తయితే విజయవాడ, మంగళగిరి నుంచి వచ్చే వాహనాలు పాత జీటీ రోడ్డు మీదుగా నేరుగా 21.78 కిలోమీటర్ల పొడవైన సీడ్ యాక్సెస్ రోడ్డులోకి ప్రవేశించడానికి వీలవుతుంది. రాజధాని అభివృద్ధిలో ఇది కీలక ఘట్టం.
పర్యవేక్షణ, బాధ్యతలు
ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టును ఎన్సీసీ, భీమా ఇంజనీరింగ్ కాంట్రాక్ట్ సంస్థలు సంయుక్తంగా చేపడుతున్నాయి. ఏపీసీఆర్డీఏ, అమరావతి డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ (ADCL) అధికారులు నేరుగా క్షేత్రస్థాయిలో పర్యవేక్షిస్తున్నారు. ప్రస్తుత సంఘటనపై సమీక్ష నిర్వహించిన అధికారులు, అలైన్మెంట్ సరిచేసి పటిష్టమైన వంతెనను నిర్మిస్తామని హామీ ఇచ్చారు.
ముగింపు గడువుపై ప్రభావం
వాస్తవానికి ఈ ప్రాజెక్టును మే చివరి నాటికి పూర్తి చేసి, జూన్ నుంచి వాహనాల రాకపోకలకు సిద్ధం చేయాలని మంత్రి పి. నారాయణ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అయితే, ప్రస్తుతం తలెత్తిన సాంకేతిక సమస్య, రీ-వర్క్ కారణంగా ఈ గడువు మారనుంది. ఈ పనులు పూర్తి కావడానికి మరికొంత సమయం పట్టే అవకాశం ఉండటంతో, 2026 జూన్ చివరి నాటికి వంతెన అందుబాటులోకి రావొచ్చని భావిస్తున్నారు.
